Tableau 12-2: Nombre de véhicules-kilomètres, par mode de transport (En millions de véhicules-kilomètres)


 

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Canada
États-Unis
Mexique
Canada
États-Unis
Mexique

 

Nota:

  Tous les pays
Les données sur les véhicules-kilomètres du transport routier vers le Mexique ne comprennent que les routes fédérales et étatiques. Les données pour les États-Unis et au Canada comprennent toutes les routes (tant au niveau fédéral et local).
  Canada

Transport routier : total : Le total pour les années 2004 à 2009 n’incluent pas des données d’autobus.

Transport routier : Toutes les données à l’exception du transport par autobus et autocar : Le nombre total de véhicules-kilomètres routiers en 1995 est une estimation. Voir les notes techniques pour obtenir des explications transport par autobus et autocar.

Autobus : 1990 à 1999 : Toutes les données sur le transport par autobus et autocar proviennent d’un échantillon de sociétés canadiennes assurant des services d’autocars réguliers, des services de transport en commun urbain, des services d’autobus scolaires, des services d’autobus et d’autocars nolisés et d’autres types de services d’autobus et d’autocars, et elles sont tirées du rapport annuel de Statistique Canada intitulé Enquête sur le transport des voyageurs par autobus et sur le transport urbain.

Transports en commun : Il n’existe pas de données sur les véhicules-kilomètres dans le cas du transport en commun ferroviaire, mais des données sur les véhicules-kilomètres relatifs aux autobus locaux sont indiquées à la rubrique « Autobus et autocars ».

  Mexique

Transport aérien: Les données ont été estimées en se basant sur le nombre de décollages d’avions commerciaux (vols domestiques et internationaux), ainsi que de la distance moyenne parcourue par les transporteurs nationaux.

Transport routier: Données estimées, avec comme chiffre de base la longueur fédérale du réseau routier et la moyenne quotidienne de transit enregistré chaque année sur le réseau routier (péage fédéral et routes libres de péage). Il faut noter qu’en 2014, la longueur volumétrique représente 38.5 % du réseau routier principal. Jusqu’en 2003, les données ont été enregistrées au niveau du transport routier au total, sans prendre compte des pannes de véhicules personnels, des autobus et véhicules utilitaires.

  États-Unis

Les données révisées proviennent de la source originale.

– Les données pour le Transport aérien comprennent l’aviation générale et les avions commerciaux pour 1990-97.

– Les données routières pour 1990-2006 utilisent les catégories véhicules de tourisme et camion léger. Les données routières pour 2007-09 sont catégorisées différemment, parce qu’elles utilisent une nouvelle méthodologie, qui n’est pas comparable à celle des années antérieures. Pour 2007-09, la FHWA a changé la catégorie Véhicules de tourisme à la catégorie Véhicules léger, empattement court, ce qui inclut les voitures de tourisme, les camions légers, les fourgonnettes et les véhicules utilitaires sports (VUS), avec un empattement égal ou inférieur à 121 pouces. Pour 2007-09, la FHWA a changé la catégorie Camions léger à la catégorie Véhicules léger, empattement long, ce qui inclut les grosses voitures de tourisme, les camions légers, les fourgonnettes et les véhicules utilitaires sports (VUS), avec un empattement supérieur à 121 pouces. – Les données pour les autobus, le transport accessible, et autre ne continuent pas de 2006 à 2007. Par contre, les données pour les autres modes et les aggrégations nationales continuent de 2006 à 2007. Les données du Transport en commun et du Transport en commun ferroviaire pour les années 1990 et 1995 ne sont pas comparables aux données des années subséquentes, dû au changement de la source des données.

– 1 kilomètre = environ 0,621371 milles.

Sources:

  Canada

Transport routier : 1995 : Transports Canada, Les transports au Canada en 1997 – Rapport annuel (Ottawa, Ont.: 1998).

2000 à 2009 : Statistique Canada. Tableau 405-0063 Enquête sur les véhicules au Canada, véhicules-kilomètres, selon le type de véhicule et le type de carrosserie du véhicule, annuel (tableau). CANSIM (base de données), http://www5.statcan.gc.ca/cansim/a01?lang=fra (site consulté le 4 octobre 2010).

Transport par autobus et autocar : 1990 à 1999 : Statistique Canada. Statistique du transport des voyageurs par autobus et du transport urbain, produit no 53-215-XIB au catalogue de Statistique Canada, http://www5.statcan.gc.ca/bsolc/olc-cel/olc-cel?catno=53-215-X&lang=fra, Annuel.

2000 à 2003 : Statistique Canada. Tableau 405-0063 Enquête sur les véhicules au Canada, véhicules-kilomètres, selon le type de véhicule et le type de carrosserie du véhicule, annuel (tableau). CANSIM (base de données), http://www5.statcan.gc.ca/cansim/a01?lang=fra (site consulté le 4 octobre 2010).

Transport ferroviaire : Transports Canada, Direction générale de l’analyse économique, Base de données du rapport annuel des transporteurs ferroviaires (Ottawa, Ont.: 2016).

  Mexique

Transport aérien: Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Dirección General de Planeación, d’après les données réunies par Aeropuertos y Servicios Auxiliares et Grupos Aeroportuarios: Centro Norte, Ciudad de México, del Pacífico y Sureste. Mexico (D.F.), années diverses.

Transport routier: Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Dirección General de Servicios Técnicos. Mexico (D.F.), années diverses.

Transport ferroviaire: Pour 1995, 1996 et 1997 Ferrocarriles Nacionales de México, Series Estadísticas, Mexico (D.F.), années diverses.

  États-Unis

US Department of Transportation, Bureau of Transportation Statistics, National Transportation Statistics, tableau 1-35, disponible à http://www.bts.gov/publications/national_transportation_statistics.