Tableau 4-2: Émissions de gaz à effet de serre, par mode de transport (En milliers de tonnes métriques d’équivalents CO2)


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Canada
États-Unis
Mexique
Canada
États-Unis
Mexique

 

Nota:

  Canada

 Les totaux peuvent pas correspondre parfaitement à cause de l’arrondissement des données originales.
 États-Unis

« Autres » comprend les émissions de gaz à effet de serre provenant des pipelines et des lubrifiants.

Les données pour le transport routier comprennent les données pour les voitures de passagers, les camions légers, les autres camions, les autobus et les motocyclettes (2005-2009). Les motocyclettes sont incluses dans les « Autres » émissions de CO2 pour toutes les années antérieures à 2005.

« Autres » CO2 pour l’année 1996 est une donnée qui apparaît comme non disponible en raison d’un changement de méthodologie qui rend cette donnée incomparable avec les années précédentes.

Il n’y a pas de catégorie « Autres » pour le méthane et l’oxyde de diazote.

Les combustibles de soute internationaux ne sont pas inclus.

La Environmental Protection Agency (EPA) modifie sa méthodologie sur une base annuelle.

Les émissions de gaz à effet de serre provenant de différentes catégories de sources et de puits ont été estimées par la EPA selon des méthodologies cohérentes avec les inventaires nationaux de gaz à effet de serre du groupe d’experts intergouvernemental sur les lignes directrices des changements climatiques. Pour plus d’informations concernant les méthodologies, consulter: http://epa.gov/climatechange/emissions/usinventoryreport.html.

Les totaux peuvent ne pas correspondre aux totaux de la source des données en raison d’arrondissements par la source.

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Sources:

  Canada

1990, 1995-2014 : Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques (CCNUCC) Rapport d’inventaire national et des tableaux  associé. Disponible à l’adresse suivante : https://unfccc.int/national_reports/annex_i_ghg_inventories/national_inventories_submissions/items/9492.php

  Mexique

INECC-SEMARNAT. 2014. México: Primer Informe Bienal ante la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático. México, D.F.

http://www.inecc.gob.mx/descargas/cclimatico/2015_inv_nal_emis_gei_result.pdf

INECC-SEMARNAT. 2014. Elaboración del Inventario Nacional de Emisiones de Fuentes Móviles para México 2013 y proyección 2030 mediante el uso del modelo Motor Vehicle Emission Simulator (MOVES). México, D.F.

http://www.inecc.gob.mx/descargas/calaire/2014_inf_fin_moves.pdf

IPCC. (2013). Climate Change 2013: The Physical Science Basis. Contribution of Working Group I to the Fifth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change. Stocker, T.F., D. Qin, G. K. Plattner, M. Tignor, S.K. Allen, J. Boschung, A. Nauels, Y. Xia, V. Bex and P.M. Midgley (eds.). Cambridge University Press, Cambridge, United Kingdom and New York, NY, USA, 1535 pp.

http://www.ipcc.ch/report/ar5/index.shtml

  États-Unis

Agence de la protection environnementale des É.-U., Inventaire américain des émissions et des puits de gaz à effet de serre, Èmissions de gaz à effet de serre provenant des transports, Tableau 2-15, ible à l’adresse http://epa.gov/climatechange/emissions/usinventoryreport.html.

Les sources sont telles que citées: Département des transports des États-Unis, Bureau of Transportation Statistics, National Transportation Statistics, Tableaux 4-46 et 4-53, disponibles à l’addresse suivante: http://www.bts.gov/publications/national_transportation_statistics.