Tableau 2-2: Dépenses gouvernementales en transport par mode (Valeur actuelle en millions de dollars américains)


 

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Canada
États-Unis
Mexique
Canada
États-Unis
Mexique

 

Nota:

  Mexique

La source publie les données du Système de comptabilité nationale en monnaie courante (en millions de pesos mexicains) ont été converties en dollars américains en utilisant le taux de change indiqué par le Fonds monétaire international dans le document International Financial Statistics Yearbook.

  États-Unis

Toutes les données fédérales reposent sur la définition de l’année financière (AF) : période commençant le 1er octobre de l’année civile précédente et finissant le 30 septembre de l’année indiquée. (Par exemple, l’AF 2007 allait du 1er octobre 2006 au 30 septembre 2007). Les données locales et des États, à l?exception de celles pour le transport en commun et les autoroutes, sont pour des années fiscales qui commencent généralement en juillet, sauf pour quatre États ayant d?autres dates de début de leur année fiscale (Alabama et Michigan en octobre, New York en avril, et Texas en septembre). Les données locales et des États représentent une variété de données pour des années civiles et financières se terminant durant la période de réponse. Les données locales et des États touchant le transport en commun sont basées sur l?année civile.

Les totaux incluent les dépenses pour le support général des transports, qui ne sont pas rapportées dans le tableau.

Les aggrégations des composantes des dépenses sont modifiées en raison de révisions apportées aux dépenses fédérales.

Pipeline et transport ferroviaire : Dans ces deux modes de transport, les dépenses sont faites principalement par le secteur privé.

Transport ferroviaire : Les octrois gouvernementaux accordés à la National Railroad Passenger Corporation (Amtrak) sont inclus dans Transport ferroviaire. Toutefois, les dépenses globales d?Amtrak ne sont pas incluses, parce qu?Amtrak n?est pas une entité du gouvernement.

Transport maritime : Les dépenses reliés au transport civil de la U.S. Army Corps of Engineers, pour la construction, l?opération, et la maintenance des canaux, des ports, des écluses, et des barrages, ainsi que de la protection de la navigation, ne sont pas incluses à cause de l?absence de données.

Les dépenses pour les réseaux routiers, de la part des gouvernements municipaux, ne sont pas incluses en 2007 faute de données disponibles.

Sources:

  Canada

1996-2001: Transports Canada. Transports au Canada 2005 : Addenda statistique. Tableau A3-5.

2002-2008: Transports Canada. Transports au Canada 2012 : Addenda statistique. Tableau G5.

2009-2014: Transports Canada. Transports au Canada 2015 : Addenda statistique. Tableau G2.

http://www.tc.gc.ca/fra/politique/anre-menu.htm

Taux de change Canada/États-Unis (moyenne annuelle):

1990, 1995 et 1996 : Fond monétaire international. Statistiques financières internationales : annuaire. (Ottawa, Ont.: 2002).

1997 à 2014 : Banque du Canada. http://www.banqueducanada.ca/taux/taux-de-change/moyennes-annuelles/

  Mexique

Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. Dirección General de Estadísticas Económicas. Sistema de Cuentas Nacionales de México, Téléchargement de tableaux de base

  États-Unis

Département des Transports des Étas-Unis, Bureau des Statistiques du Transport, Statistiques Financières du Transport du Gouvernement.